🥇 Kolejność Czynności Po Wejściu Do Samochodu

Sprawdź, czy umowa zawiera wszelkie potrzebne informacje Umowa kupna-sprzedaży na samochody używane w gruncie rzeczy jest bardzo prosta. Powinna zawierać wszelkie informacje dotyczące stron transakcji oraz samochodu tj. imiona, nazwiska, adresy zamieszkania, numery PESEL, informacje z dowodu osobistego, numer rejestracyjny pojazdu, numer nadwozia (VIN), pojemność oraz rok produkcji. Nie może też braknąć, rzecz jasna, informacji o cenie, dacie zawarcia transakcji oraz ewentualnych usterkach. I tutaj sprawa zaczyna się komplikować. Popularnym procederem jest zaniżanie wartości samochodu na umowie, co jest dla kupującego niebezpieczne oraz, do czego jeszcze wrócimy, nieopłacalne. Zaniżenie wartości samochodu na umowie może utrudnić egzekwowanie zwrotu pieniędzy z tytułu rękojmi oraz naraża kupującego na odpowiedzialność karnoskarbową. Podobnie niebezpieczne jest wpisanie wcześniejszej daty. Wówczas, w przypadku dokonania wykroczenia przed faktycznym nabyciem samochodu, nowy właściciel samochodu może zostać obarczony winą za wybryki poprzednika. Z tego względu warto na umowie wpisać nie tylko datę nabycia samochodu, ale i konkretną godzinę. Kto wie, czy tuż przed oględzinami samochodu sprzedawca samochodu nie złamał kilkukrotnie prawa, co uwieczniono w miejskim monitoringu? W takich przypadkach udowadnianie niewinności bywa bardzo żmudne i skomplikowane. Na nieprzyjemności narazimy się również wtedy, jeśli kupujemy samochody o niepewnej przeszłości, posiadający wady ukryte, zaś w umowie będzie zawarta informacja o pełnej świadomości stanu technicznego auta. Nieuczciwi sprzedawcy zasłonią się wówczas tym punktem twierdząc, że stan samochodu był nabywcy doskonale znany. Jak tego uniknąć? Warto sięgnąć po najskuteczniejsze rozwiązanie – korzystać wyłącznie z ofert podmiotów cieszących się dużą renomą oraz zaufaniem zadowolonych nabywców. Odrobinę wyższa cena samochodu to w rzeczywistości wyjątkowo niski koszt spokoju i pewności. Podatek uiszczany w Urzędzie Skarbowym Jeśli chodzi o samochody używane, w terminie 14 dni od nabycia auta należy pójść do Urzędu Skarbowego celem uiszczenia podatku od wzbogacenia się. Na jaki koszt trzeba być przygotowanym? Obliczenie podatku jest niezwykle łatwe. Jest to kwota 2% faktycznej ceny, za którą nabyliśmy auto. Tutaj rodzi się pytanie – czy zaniżona kwota na umowie oznacza, iż zapłacimy niższy podatek? Odpowiedź brzmi: to zależy. W każdym przypadku urzędnik ma obowiązek sprawdzić, czy cena auta zawarta na umowie zgodna jest z faktyczną wartością danego modelu. Służą do tego regularnie aktualizowane widełki cenowe, które określają orientacyjną wartość egzemplarza (bez względu na to czy to Volkswagen, Audi, Skoda, Ford, BMW, Renault, Fiat) i jeśli urzędnik zauważy, iż rozbieżności są bardzo duże, podstawą opodatkowania będzie realna wartość rynkowa. Co ciekawe, podatek od czynności cywilnoprawnych omija samochody o wartości niższej niż 1000 zł. Właśnie z tego powodu wielu nabywców zaniża wartość samochodu poniżej tej kwoty, aby uniknąć płacenia podatku. To jednak może zostać wychwycone przez Urząd Skarbowy. A co zrobić, gdy pojazd, na skutek np. awarii, wypadku, uszkodzenia lub z innego powodu rzeczywiście wart jest dużo mniej, niż wynika to z tabeli? Wówczas najlepiej dołączyć dokumentację i zdjęcia potwierdzające ten fakt, które przedstawimy urzędnikowi. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej Czy tuż po zakupie samochodu możemy się nim legalnie poruszać? Jeśli posiada on ubezpieczenie OC oraz ważne badanie techniczne, nic nie stoi na przeszkodzie. Warto bowiem wiedzieć, że ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela wraz z nabyciem samochodu. Umowa obowiązuje do końca okresu, na który była zawierana. Pozostawienie zastanego ubezpieczenia OC ma kilka korzyści, a najważniejszą z nich jest brak konieczności opłacania nowej polisy. Niestety, w wielu przypadkach może nieść za sobą także wiele negatywnych skutków. Najpoważniejszy skutek to regres ubezpieczeniowy, czyli roszczenie zwrotu poniesionych przez ubezpieczyciela kosztów, w związku z wyrządzeniem szkody. Regres najczęściej występuje w przypadku spowodowania wypadku pod wpływem alkoholu, jednak mogą na niego wpływać także inne okoliczności. Przykładem jest np. zapis w polisie, iż samochodem nie mogą jeździć osoby poniżej pewnego wieku (np. 25 lat). Jeśli przejmiemy takie ubezpieczenie, a jesteśmy młodsi niż wymagany limit, nie powinniśmy w ogóle wsiadać za kierownicę danego samochodu. Jak się okazuje, najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest wypowiedzenie umowy ubezpieczenia tuż po zakupie samochodu (w terminie do 30 dni od daty zakupu) i zawarcie nowej. Wówczas możemy również znaleźć ofertę polisy najlepiej dopasowaną do naszych warunków. Wizyta w Wydziale Komunikacji Kolejnym krokiem, jaki czeka świeżego nabywcę samochodu, jest zarejestrowanie pojazdu w Wydziale Komunikacji. Najczęściej związane jest to także z wymianą tablic rejestracyjnych na nowe. Zastałe możemy zachować tylko wówczas, jeśli poprzedni właściciel zarejestrował samochód w tym samym powiecie. Do Wydziału Komunikacji, gdzie rejestruje się samochody, należy pójść w terminie 30 dni od daty zakupu auta osobowego czy użytkowego. Należy mieć przy sobie: dowód osobisty, umowę kupna-sprzedaży, dowód rejestracyjny z ważnym przeglądem, kartę pojazdu (jeśli została wydana) oraz stare tablice rejestracyjne. Po wypełnieniu wniosków otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny obowiązujący przez 30 dni. W tym czasie wyrobione zostaną nowe tablice oraz „twardy” dokument samochodu. O jego nadejściu zostaniemy powiadomieni przed Wydział Komunikacji sms-em. Przed wizytą w Wydziale Komunikacji warto sprawdzić, czy posiadamy wszystkie dokumenty przy sobie. Zazwyczaj wiąże się ona z wielogodzinnym oczekiwaniem na swoją kolej, więc brak jednego dokumentu może oznaczać kolejną przeprawę przez mękę. Co ważne, samochody mogą być rejestrowane wyłącznie, gdy posiadają ważny przegląd techniczny. Jak jednak sporządzić przegląd samochodu, którym – z przyczyn prawnych – nie możemy jeździć po drogach publicznych? Opcje są dwie: transport samochodu lawetą do Stacji Kontroli Pojazdów lub wyrobienie w Wydziale Komunikacji czerwonych tablic tymczasowych. Samochodem importowanym możemy podjechać na badanie do SKP na tablicach wywozowych. Zakup auta używanego - o czym należy pamiętać? Zakup samochodu to stresująca chwila, więc nie trudno o zawrót głowy. W pierwszej kolejności należy pamiętać o dopilnowaniu, aby wszelkie dokumenty zgadzały się ze stanem faktycznym. Czasem drobna literówka w umowie lub formularzu oznacza konieczność ponownego składania wniosków lub dokonywania sprostowań. Druga sprawa to terminy. Są one określone jasno, więc pośpiech nie jest potrzebny. Jednak nie ma sensu odkładać wszystkiego na ostatnią chwilę. Tym bardziej, że kolejki do urzędów mogą być tak duże, że po prostu nie zostaniemy danego dnia przyjęci. We wnioskach wysyłanych pocztą liczy się data wysłania, a nie doręczenia listu. Nie można zapomnieć także o formalnościach, które nie są określone prawem, a zdrowym rozsądkiem. Mowa oczywiście o przeprowadzeniu dokładnego przeglądu samochodu, nawet wtedy, gdy posiada ważne badanie techniczne. To kwestia naszego bezpieczeństwa. Z podobnych względów warto wymienić podstawowe części eksploatacyjne (filtry, oleje, rozrząd) oraz części, które mogą być już sfatygowane (np. elementy zawieszenia). Większość tych rzeczy unikniemy, jeśli zakupimy używany samochód u zaufanego dealera, który przeprowadza te czynności na własną rękę jeszcze przed sprzedażą. W takim przypadku otrzymujemy samochód, który jest w pełni gotowy do jazdy. Samochody – osobowe, użytkowe czy dostawcze. Formalności po ich zakupie nie trzeba się bać. W gruncie rzeczy są proste i bez problemu załatwimy je w ciągu jednego lub kilku dni. Najwięcej błędów możemy popełnić na samym początku, czyli w momencie przygotowaniu umowy kupna-sprzedaży. Późniejsze kroki to już tylko... formalność. Sprawdzone samochody używane Jeśli chcesz ułatwić sobie zakup i zapewnić spokój zobacz ogłoszenia na samochody używane osobowe i użytkowe Das WeltAuto. Ogromny marek i modeli - Volkswagen, Audi, Ford, BMW, Opel, Renault, Fiat, Mercedes, Kia, Toyota i więcej. Auta w wersji diesel oraz benzyna. Gwarancja na minimum 1 rok, szczegółowe badanie w ASO, sprawdzona historia i pewny przebieg to tylko niektóre z korzyści naszego programu. Zapraszamy do salonów na jazdę próbną!

Kolejność samodzielnych pracy przy aucie. Właściwa kolejność prac przy samochodzie nie ogranicza się tylko do warsztatowych napraw. Chcemy nawoskować auto? Najpierw dobrze, ale to naprawdę dobrze je umyjmy. W innym razie narobimy więcej szkód niż pożytku. Na co jeszcze zwrócić uwagę? Kilkanaście przykładów tego typu

W 2019 roku ustawodawca wprowadził wiele zmian na gruncie podatku dochodowego – należą do nich zmiany w rozliczeniu samochodów. Istotną zmianą w tym temacie jest zwolnienie przedsiębiorców z obowiązku prowadzenia kilometrówki dla celów podatku dochodowego oraz wprowadzenie limitów dotyczących ujmowania kosztów związanych z pojazdami osobowymi, wykorzystywanymi w ramach prowadzonej działalności. Przeczytaj artykuł i sprawdź, w jakich przypadkach wciąż wymagana jest kilometrówka i kto jest zobowiązany do jej prowadzenia! Kilometrówka dla przedsiębiorcy – co zmieniło się w 2019 roku? Do końca 2018 roku przedsiębiorcy zobowiązani byli do prowadzenia kilometrówki PIT dla prywatnych samochodów osobowych wykorzystywanych w działalności. Jej prowadzenie było konieczne w celu ustalenia limitu kosztów, jakie mogą być ujęte w KPiR. Limit wyliczało się poprzez przemnożenie sumy przejechanych do celów firmowych kilometrów przez ustawowe stawki. Jeśli suma poniesionych wydatków była wyższa, to do KPiR ujmowana była kwota wynikająca z limitu, a nadwyżka kosztów przechodziła na kolejny okres. Od 2019 roku zgodnie z ustawą o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw, nastąpiła zmiana punktu 46 i tym samym likwidacja obowiązku prowadzenia kilometrówki dla celów PIT. Zgodnie z nowym brzmieniem przepisu podatnicy mogą ujmować w KPiR 20% wydatków poniesionych na eksploatację pojazdu prywatnego wykorzystywanego do celów firmowych. Zniesienie obowiązku prowadzenia kilometrówki dla celów PIT odnosi się także do pojazdów użytkowanych na podstawie umowy najmu, użyczenia lub dzierżawy (inne niż leasing), w stosunku do których, koszty związane z eksploatacją podlegają limitowi 75%. Kilometrówka dla pracownika – jaką kwotę ująć w kosztach uzyskania przychodu? Obowiązek prowadzenia kilometrówki dla celów PIT wciąż leży po stronie pracownika wykorzystującego swój prywatny pojazd w firmie pracodawcy, jeżeli chce on ubiegać się o zwrot kosztów za wydatki poniesione na jego eksploatację. Zgodnie z art. 23 ust. 36 ustawy o PIT pracodawca nie ma możliwości ujęcia w kosztach uzyskania przychodów wydatków ponoszonych na rzecz pracowników z tytułu używania przez nich samochodów na potrzeby wykonywanej działalności: w celu odbycia podróży służbowej (jazdy zamiejscowe) w wysokości przekraczającej kwotę ustaloną przy zastosowaniu stawek za jeden kilometr przebiegu pojazdu, w jazdach lokalnych - w wysokości przekraczającej wysokość miesięcznego ryczałtu pieniężnego albo w wysokości przekraczającej stawki za jeden kilometr przebiegu pojazdu, określonych w odrębnych przepisach wydanych przez właściwego ministra. W związku z powyższym, w kosztach uzyskania przychodu pracodawca może ująć tylko kwotę, którą wypłacił pracownikowi na podstawie prowadzonej przez pracownika kilometrówki PIT. Wypłacenie wyższej kwoty powodowałoby brak możliwości ujęcia „nadpłaconej” kwoty w kosztach podatkowych. Limit wskazany w akcie prawnym wyliczany jest poprzez pomnożenie przejechanych kilometrów przez stawki ustalone odgórnie w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy, które w 2019 roku wynoszą: dla samochodu osobowego o pojemności skokowej silnika do 900 cm3 – 0,5214 zł, o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm3 – 0,8358 zł, dla motocykla – 0,2302 zł, dla motoroweru – 0,1382 zł. Przykład 1. Pracownik wykorzystuje prywatny samochód osobowy o pojemności silnika poniżej 900cm3 do celów służbowych. W styczniu 2019 roku pracownik ten prowadził kilometrówkę, z której wynikało, że przejechał 120 km w celach podróży służbowej. W jakiej wysokości pracownik otrzyma zwrot pieniędzy za przejechane kilometry? Zgodnie z odgórnie ustaloną przez MF stawką dla samochodów osobowych o pojemności do 900cm3 wynika, że pracownik otrzyma 62,57 zł – (km) x 0,5214 (zł) = 62,57 (zł). Warto zaznaczyć, że rozliczenie wydatków na podstawie kilometrówki PIT możliwe jest bez względu na formę opodatkowania działalności pracodawcy. Oznacza to, że pracodawca rozliczający się na podstawie ryczałtu od przychodów ewidencjonowanych, mimo że nie ujmuje kosztów związanych z opłaceniem wydatków poniesionych na prywatny samochód pracownika wykorzystywanego w firmie, to i tak pracownik ma możliwość uzyskania zwrotu za poniesione koszty. Kilometrówka a obowiązek jej prowadzenia dla celów VAT Przedsiębiorca, który jest czynnym podatnikiem VAT, ma obowiązek prowadzenia kilometrówki VAT w sytuacji, gdy decyduje się na odliczenie 100% podatku VAT od wydatków eksploatacyjnych związanych z pojazdem o masie mniejszej niż 3,5 tony bez VAT-1/VAT-2. Wówczas oprócz prowadzenia kilometrówki dla celów VAT, należy dodatkowo spełnić poniższe warunki: pojazd powinien być użytkowany tylko w prowadzonej działalności do czynności opodatkowanych, pojazd powinien zostać zgłoszony do urzędu za pomocą formularza VAT-26 (w terminie 7 dni licząc od dnia, w którym został poniesiony pierwszy wydatek związany ze zgłoszonym pojazdem), stworzyć regulamin użytkowania pojazdu w firmie. Odliczenie 100% VAT wiąże się również z ujęciem 100% wartości wydatków w kosztach uzyskania przychodu, jeżeli pojazd ten wykorzystywany jest tylko w działalności (wykluczenie użytku prywatnego). Jeżeli samochód będący środkiem trwałym lub użytkowany na podstawie umowy najmu, leasingu, dzierżawy (lub innej umowy o podobnym charakterze), nie spełnia wyżej wymienionych warunków, podatnik może odliczyć 50% podatku VAT, a w kosztach uzyskania przychodu ująć 75% wartości wydatków związanych z eksploatacją pojazdu. Jeżeli chodzi o prywatny samochód wykorzystywany do celów mieszanych (prywatnie i w działalności), podatnik odliczy 50% wartości VAT oraz ujmie 20% wartości wydatków w KPiR. Kilometrówka – kto i kiedy musi ją prowadzić? W poniższej tabeli obrazujemy kto i kiedy ma obowiązek prowadzenia kilometrówki dla celów VAT i PIT. Osoba Kilometrówka dla celów podatku dochodowego (PIT) Kilometrówka dla celów podatku od towarów i usług (VAT) Przedsiębiorca Brak obowiązku jej prowadzenia (obowiązywała do końca 2018 roku w przypadku wykorzystywania pojazdów prywatnych w działalności). Obowiązek jej prowadzenia mają przedsiębiorcy, którzy chcą odliczać 100% wartości podatku VAT od wydatków związanych z pojazdem wykorzystywanym wyłącznie w działalności o masie poniżej 3,5 tony bez VAT-1 i VAT-2. Pracownik Kilometrówka ta jest obowiązkowa dla pracowników wykorzystujących prywatny pojazd w firmie, ubiegających się o zwrot kosztów jego użytkowania dla celów firmowych (w firmie pracodawcy). Pracownicy nie mają obowiązku prowadzenia kilometrówki dla celów VAT (w związku z wykorzystywaniem swojego pojazdu prywatnego). Kilometrówka w Podatnicy prowadzący swoją ksiegowość samodzielnie w systemie mają możliwość sporządzania kilometrówki z poziomu programu. W pierwszej kolejności należy wprowadzić pojazd do systemu, o czym więcej w artykule: Dodawanie pojazdu do systemu. Po wprowadzeniu samochodu należy dodać wpis przejechanych tras w zakładce: WYDATKI » KILOMETRÓWKA » KILOMETRÓWKA » DODAJ WPIS. Następnie należy uzupełnić dane, takie jak: pojazd (wybierając z listy), imię i nazwisko kierowcy, data przejazdu, cel wyjazdu, trasa (możliwe jest wprowadzenie zdefiniowanej trasy poprzez funkcję DODAJ DEFINICJĘ TRASY, dzięki czemu w kolejnych wpisach nie ma konieczności wprowadzania po raz kolejny definicji trasy – po dodaniu wystarczy wybrać ją z listy), dystans. Na koniec miesiąca należy uzupełnić stan licznika pojazdu, przechodząc do zakładki: WYDATKI » KILOMETRÓWKA » STANY LICZNIKÓW » DODAJ STAN LICZNIKA, następnie w polu ZDARZENIE należy wybrać KONIEC MIESIĄCA. Kilometrówkę można również wydrukować, przechodząc do zakładki KILOMETRÓWKA » KILOMETRÓWKA » DRUKUJ » EWIDENCJĘ (VAT). W oknie generowania wydruku należy wskazać okres: miesiąc bądź kwartał oraz pojazd, którego dotyczy ewidencja.

Zaczep należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu. Kolejność czynności przy montażu 1. W celu zamontowania zaczepu należy wewnątrz bagażnika odszukać cztery zaślepione otwory (po dwa z każdej strony) i usunąć z nich zaślepki. 2. W otwory (wewnątrz bagażnika) należy włożyć tulejki

Ze względów epidemicznych w wydziałach komunikacji/starostwach może przebywać niewielka, z góry ustalona liczba osób naraz W teorii można zarejestrować auto przez internet, jednak jest to procedura skomplikowana Zmianie uległy konkretne terminy związane z rejestracją samochodu, więc wizytę w urzędzie można spróbować przełożyć w czasie, najlepiej do momentu, gdy kolejki nieco się zmniejszą W szczycie obostrzeń, czyli mniej więcej na przełomie marca i kwietnia, gdy dla większości zwykłych obywateli pozamykane były nawet cmentarze, również i zarejestrowanie samochodu stanowiło pewien problem. Część starostw i wydziałów komunikacji nie pracowała, a te, które nie zamknęły się na cztery spusty, przeważnie wprowadzały ostry (i zrozumiały!) reżim. Działało to na przykład tak: przed urzędem wystawiano skrzynkę, do której interesanci wrzucali wypełnione formularze i niezbędne dokumenty. Następnie urzędnik wyjmował papiery ze skrzynki, dezynfekował je i rejestrował pojazd, a na koniec odsyłał tablice i dokumenty pod wskazany adres. Niektóre starostwa obsługiwały interesantów całkowicie zdalnie, np. poprzez platformę ePUAP, jednak dla obu stron (i dla petentów, i dla urzędników) było to średnio wygodne, mówiąc oględnie. Operacja w większości przypadków trwała jednak przeraźliwie długo, co w połączeniu z zamknięciem części pozostałych urzędów przyczyniło się do powstania dużych zaległości i przy okazji skutecznie uniemożliwiało funkcjonowanie dilerom sprzedającym nowe samochody. Aby rozładować kolejki i ułatwić życie sprzedającym i kupującym oraz „odmrozić” niedziałające urzędy, rząd nakazał powrócić do względnie normalnego trybu pracy. Wielki powrót został więc odtrąbiony w drugiej połowie kwietnia. Urzędy podjęły pracę, co prawda, jeszcze nie w pełnym zakresie, ale w już w tzw. kluczowych dziedzinach. Do nich zaliczono kwestię rejestracji aut i wydawania praw jazdy. Jakie inne sprawy załatwimy teraz w urzędach? Według ustawodawcy są to „zadania niezbędne”. Wyjaśnił to w wypowiedzi dla PAP Paweł Szefernaker, wiceminister w MSWiA: Ustawodawca wydłuża listę zadań urzędów administracji publicznej, w tym samorządowej (…). Wprowadzono pojęcie „zadania niezbędne”, a to te związane z: rejestracją stanu cywilnego; ewidencją ludności i dowodami osobistymi; pomocą społeczną; świadczeniem usług komunalnych; działaniem urzędów pracy, w tym w przedmiocie wsparcia przedsiębiorców w związku z epidemią wywołaną zakażeniami wirusem SARS-CoV-2; wydawaniem praw jazdy, dowodów rejestracyjnych i innych dokumentów komunikacyjnych (...). Co to oznacza w praktyce? Sprawdźmy. Umów się w urzędzie, bo bez tego przeważnie nic nie załatwisz Podstawowa różnica polega na tym, że teraz w zasadzie nie da się ot tak wejść do urzędu, pobrać numerek i załatwić sprawę. Ze względów epidemicznych w wydziałach komunikacji/starostwach może przebywać niewielka, z góry ustalona liczba osób naraz. W większości wypadków należy się więc uprzednio na wizytę umówić (wiele wydziałów komunikacji dawało też taką możliwość jeszcze przed pandemią!). Jak to zrobić? Albo telefonicznie, albo poprzez formularz internetowy. Aby sprawdzić, która forma zapisów obowiązuje w danym urzędzie/starostwie, najprościej odwiedzić odpowiednią stronę internetową. Tam znajdziesz albo numer telefonu, albo link do rejestracji wizyty. Lub – przy dużej dozie szczęścia – jedno i drugie. A są też i takie starostwa, które – owszem – rejestrują auta, ale tak jak wcześniej. Czyli np. poprzez „urnę” wystawioną przed urzędem. Główny problem to ogromna liczba petentów próbujących załatwić sprawy w tym samym czasie. Pół biedy, gdy urząd udostępnia kilka numerów telefonów – gdy linia jest jedna, dodzwonić się praktycznie nie sposób. Próbujemy kilkanaście razy od poniedziałku rano – bez skutku. Po południu co prawda sygnał dostępności jest, ale nikt słuchawki nie podnosi. Dzwonimy we wtorek – cały czas zajęte. Udaje się dopiero około południa, jednak miła pani stwierdza, że na ten tydzień terminów już nie ma i żeby dzwonić w środę, bo wtedy będą przyjmowane zapisy na następny tydzień. Czemu nie mogę zapisać się od razu na następny tydzień? Bo nie. Cóż... Foto: Istockphoto Umawianie wizyty może wymagać cierpliwości... W teorii lepiej powinno działać umawianie wizyt przez internet – taką możliwość dają np. warszawskie dzielnice ( i starostwo w Piasecznie. Ale tu uwaga: jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, interesanci rezerwują terminy w nocy, czyli od razu wtedy, kiedy nowa „partia” dat zostaje udostępniona. Efekt jest taki, że rano terminów już nie ma... Inny system opracowało za to starostwo w Pruszkowie: interesanci wysyłają na adres e-mail urzędu wniosek i skany dokumentów, a potem oddzwania do nich urzędnik, żeby umówić termin. Ogólnie łatwiej umówić wizytę w mniejszych ośrodkach – w dużych miastach naprawdę jest z tym problem. Na koniec warto też jeszcze przypomnieć, że już wcześniej zmianie uległy konkretne terminy związane z rejestracją samochodu, więc wizytę w urzędzie można przełożyć w czasie, najlepiej do momentu, gdy kolejki nieco się zmniejszą. I tak, np. z 30 do 180 dni wydłużono czas na zarejestrowanie samochodu sprowadzonego z UE (zapis obowiązuje do końca roku, co – notabene – może prowadzić do nadużyć, bo wystarczy, że ktoś sprowadzi auto w grudniu br. i nie będzie musiał go rejestrować przed połową 2021 r.!), w takich samych proporcjach uległo wydłużenie terminu na zgłoszenie nabycia/zbycia samochodu już zarejestrowanego w Polsce. W tym wypadku dobra wiadomość jest taka, że można to w dość prosty sposób wykonać poprzez platformę ePUAP, ale aby to zrobić, należy założyć (jeśli ktoś jeszcze nie ma!) tzw. profil zaufany, umożliwiający zdalne podpisywanie dokumentów. Stosunkowo prosta metoda to skorzystanie z dostępu internetowego do banku, w którym prowadzimy konto – umożliwia to teraz część banków działających na naszym rynku. Inna opcja: wizyta w urzędzie. Rejestracja samochodu, prawa jazdy i formalności – co się zmieniło, a co nie W teorii można zarejestrować auto przez internet, jednak jest to procedura skomplikowana, żmudna ( skanowanie dokumentów w odpowiednim formacie) i czasochłonna. Bo o ile w przypadku nowego auta odpada konieczność odesłania starych tablic i trzeba „tylko” jakoś odebrać nowe (poczta? kurier?), o tyle, rejestrując auto używane, musimy albo wysłać stare „blachy”, albo... po prostu udać się do urzędu osobiście. Całość długo trwa i stawia sens zdalnej rejestracji pod znakiem zapytania. Wydłużeniu z 30 do 180 dni uległ termin na zarejestrowanie samochodu sprowadzonego z innego kraju UE. Obowiązuje do włącznie. 180 dni mamy też teraz (obowiązuje do na zgłoszenie zbycia/nabycia auta z polskimi tablicami. Zgłoszenie zbycia/nabycia od pewnego czasu najprościej załatwić przez internet, bez wychodzenia z domu. Należy to zrobić przez platformę ePUAP ( i mieć ważny profil zaufany. Pozwolenia czasowe („miękki” dowód rejestracyjny) i tzw. czerwone tablice: jeżeli ich termin upłynął w okresie stanu zagrożenia epidemicznego lub stanu epidemii, to nadal zachowują ważność. Dokumenty są ważne do 14 dni od ogłoszenia końca stanu epidemicznego. Do 60 dni od zakończenia stanu epidemicznego ważność zachowują prawa jazdy (jeżeli termin upłynął!), badania psychologiczne/lekarskie etc. Profil zaufany założysz i potwierdzisz z domu. Robi się to za pomocą internetowego konta bankowego lub certyfikatu kwalifikowanego. Zmianom nie uległ termin uiszczenia podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC-3). Jeżeli kupiłeś auto o wartości ponad 1000 zł na umowę kupna sprzedaży od osoby fizycznej niebędącej płatnikiem VAT, masz na to 14 dni, ale ze względu na pandemię można spróbować wnioskować o odroczenie. Całą procedurę płatności da się załatwić online. Z podatku zwolnione są osoby niepełnosprawne i ci, którzy kupują auto na fakturę. Tak jak dotychczas, w ciągu 14 dni należy powiadomić ubezpieczyciela o zbyciu pojazdu.

Zaczep należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu. Kolejność czynności przy montażu 1. Wyjąć koło zapasowe. Odkręcić dwie śruby z oryginalnego ucha holowniczego: jedną od spodu i jedną z lewej strony. 2. Przykręcić luźno prawy kątownik (poz. 5) z prawej strony podwozia w punkcie (poz.

Dlaczego naprawa samochodu, w większości przypadków, powinna zostać zlecona mechanikowi? Dlaczego samodzielne naprawy samochodu mogą zakończyć się szeregiem problemów i wydatków, a nawet utratą zdrowia? Jakie błędy podczas naprawy samochodu popełniają amatorzy?Co skłania amatorów do samodzielnych napraw samochodów? Najczęściej, jest to chęć zmniejszenia kosztów prowadzenia samodzielnych napraw zachęcają profesjonalne poradniki książkowe, dokładnie opisujące czynności serwisowe i naprawcze w konkretnych modelach aut. Istnieje bardzo szeroki dostęp do dobrych artykułów na portalach motoryzacyjnych i do materiałów multimedialnych. Niestety, Internet to także źródło szeregu fałszywych informacji, mogących przynieść więcej szkód, niż amatorów, samodzielnie naprawiających swoje auta, dysponuje wiedzą, zdobytą w czasach PRL, na ówczesnych, prostych konstrukcyjnie samochodach. Nadal mają silnik i cztery koła, rozrząd i świece, co się mogło zmienić?No właśnie, zmieniło się mnóstwo rzeczy. Technologia zdecydowanie wyprzedziła wiedzę wielu samochodu – co jest potrzebne, aby móc ją wykonać w profesjonalny sposób? Musimy zastanowić się, co pozwala wykonać naprawę samochodu w odpowiedni sposób. Składa się na to bardzo wiele narzędzia – uniwersalne zestawy narzędzi wystarczają tylko do wykonywania podstawowych czynności. Do wielu napraw potrzebne są narzędzia specjalistyczne, np. blokady rozrządu, narzędzia do rozpychania tłoczków hamulcowych, narzędzia do zdejmowania przegubów kulowych, narzędzia do odkręcania kół pasowych itd. Są ich setki, trudno je tu wszystkie miejsce do pracy – wyposażone w podnośnik hydrauliczny, umożliwiający podniesienie auta i wygodny dostęp do podwozia, zawieszenia, układu hamulcowego, kierowniczego, wydechowego, silnika i skrzyni biegów. Miejsce dobrze oświetlone i wentylowane. W przypadku niektórych napraw (np. silnika, turbosprężarki, układu wtryskowego) także sterylnie czyste, niczym sala operacyjna. Niezbędne są także dodatkowe, ręczne podnośniki, np. przeznaczone do wygodnego i bezpiecznego zdejmowania i transportowania skrzyni diagnostyczny – każdy, współczesny samochód, wyposażony jest w dziesiątki, a niektóre w setki czujników. Do tego dochodzą jeszcze komputery – w prostszych samochodach jest jeden (przede wszystkim sterujący pracą jednostki napędowej), w lepiej wyposażonych, nawet kilkanaście (o wyspecjalizowanych funkcjach). W jaki sposób można wykryć, że któryś czujnik uległ awarii? Tylko i wyłącznie, za pomocą komputera diagnostycznego (czasami także jego prostszych wersji, np. prostego urządzenia podłączanego do OBD2 i odpowiedniego oprogramowania na smartfonie).Dostęp do informacji technicznej producenta pojazdu – zdecydowanie ułatwia naprawy samochodów. Mechanicy mogą korzystać z instrukcji wymiany poszczególnych podzespołów, które krok po kroku opisują, w jakiej kolejności należy demontować poszczególne elementy, z jaką siłą dokręcać śruby i wiele innych. To zdecydowanie ułatwia i przyspiesza proces naprawy, a dodatkowo sprawia, że jest on wykonywany zgodnie z zaleceniami producenta auta. Doświadczenie zawodowe i fachowa wiedza - są pomocne przy wykonywaniu każdej czynności, związanej z naprawami i serwisowaniem kontra samochód – kiedy naprawa może skończyć się tragedią? Czy naprawa samochodu, wykonana przez amatora, może zakończyć się poważnymi obrażeniami? Niestety, z braku podnośnika (a często i zwykłych kobyłek) stosują różne, przedziwne rozwiązania, mające na celu ułatwienie dostępu do podwozia auta. Czasami są one skrajnie niebezpieczne i grożą upadkiem samochodu na ręcznych podnośników powoduje, że można poważnie uszkodzić kręgosłup (i nie tylko) podczas dźwigania bardzo ciężkich podzespołów. Przykładem może być demontaż skrzyni biegów, niezbędny podczas wymiany sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego albo uszkodzonych uszczelnień pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem. Jeszcze większe niebezpieczeństwo ma miejsce wtedy, gdy amator ma zamiar wymontować silnik i nie dysponuje odpowiednim osprzętem, który pozwoli go wyciągnąć bez konieczności naprawy samochodu mogą skończyć się poważnym porażeniem prądem – i wcale nie mamy na myśli samochodów elektrycznych. Ryzyko poważnego porażenia prądem istnieje w przypadku nieostrożnej wymiany cewek zapłonowych, podczas montażu/demontażu reflektorów ksenonowych albo ich tanich odpowiedników, znanych jako hamulcowe mogą, niestety, zmiażdżyć palce nieostrożnemu amatorowi – np. w przypadku naprawy samochodu, w którym można je cofnąć jedynie samochodzie znajduje się całe mnóstwo łatwopalnych substancji – paliwo, olej, gaz LPG... Nieostrożność może skończyć się pożarem i można się również przy nieostrożnym obchodzeniu się z gorącymi częściami, rozgrzanym płynem chłodniczym, rozgrzanym olejem silnikowym...Przy wszystkich, wyżej wymienionych sytuacjach, zwyczajne skaleczenia, jakich można się nabawić podczas naprawy, wyglądają naprawę kontra samochód – samodzielna naprawa może jeszcze bardziej zepsuć auto Samodzielna naprawa, przeprowadzona przez amatora, może wiązać się z pojawieniem się szeregu nowych uszkodzeń. Przez to koszty naprawy mogą wielokrotnie na skutek braku wiedzy, popełnia szereg błędów, które powodują, że naprawa niepotrzebnie komplikuje się i trwa wielokrotnie dłużej, niż wtedy, gdy zrobiłby to specjalista. Przykładem może być wymiana simmeringów (uszczelniaczy) wału korbowego i wałka rozrządu. To częsta awaria w starszych samochodach. Bardzo często można spotkać się z sytuacjami, w których amator, chcący wymienić simmeringi, demontuje cały silnik i skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do uszczelnień. Tymczasem mechanik w zdecydowanej większości przypadków dostaje się do uszkodzonych podzespołów od spodu auta, uniesionego na podnośniku. Bez demontażu silnika i na skutek braku odpowiednich narzędzi (np. klucza dynamometrycznego) i odpowiednich informacji (momentu dokręcenia) używa zbyt dużej siły przy demontażu i montażu delikatnych podzespołów. Nie korzysta też z odpowiednich środków chemicznych, które ułatwiają demontaż części (np. preparatów do luzowania wtryskiwaczy albo smarów miedziowych/ceramicznych, które zapobiegają zapieczeniu części). Efekt? Ukręcenie świecy zapłonowej, świecy żarowej albo zapieczonego wtryskiwacza – to jeden z dość często spotykanych „skutków ubocznych” samodzielnie prowadzonych napraw i czynności serwisowych. Miało być taniej, ale w takim przypadku koszty dramatycznie rosną. Czasami specjalistom udaje się wyciągnąć bez większych problemów zerwaną świecę zapłonową. Czasami głowica wymaga gwintowania, a bardzo drogi, zerwany wtryskiwacz, albo bardzo droga, cieniutka, żarowa świeca piezoelektryczna, nadają się do na skutek zbytniej pewności siebie, podejmuje się napraw oraz czynności serwisowych, które zdecydowanie przekraczają jego możliwości. Przykładem może być wymiana napędu rozrządu. To w wielu przypadkach przepis na katastrofę, która może zakończyć się wymianą silnika. Amatorzy nie stosują blokad rozrządu, mają problemy z demontażem poszczególnych kół pasowych i zębatych, nie wspominając o odpowiednim ustawieniu całości po montażu paska albo łańcucha. Przez to może dojść do przeskoku łańcucha albo paska rozrządu, problemów z pracą silnika i układu zmiennych faz rozrządu, a nawet całkowitego zniszczenia jednostki napędowej na skutek utraty synchronizacji i zderzenia tłoków z współczesnych samochodów w większości przypadków muszą być wspierane przez narzędzia diagnostyczne z odpowiednim oprogramowaniem. Amator często naprawia samochód na bazie swoich doświadczeń z przeszłości i na podstawie objawów awarii. Dlatego też, często zdarza się, że wymienia po kolei cały szereg drogich podzespołów, podczas, gdy powodem awarii jest jeden, mały czujnik. Ale... Nawet proste urządzenie do diagnostyki samochodowej nie zawsze jest pomocne dla amatora. Przykładowo, odczytanie błędu, wskazującego na problemy z sondą lambda wcale nie oznacza, że doszło do jej awarii. Powodem może być zapchany katalizator. Wypadanie zapłonów na jednym z cylindrów, odczytane przez interfejs diagnostyczny, może oznaczać uszkodzenie przewodu zapłonowego, ale też palca rozdzielacza, kopułki, świecy zapłonowej albo cewki. Amator może niepotrzebnie wymieniać sprawne przypadku wielu amatorskich napraw, bardzo cierpi estetyka. Samodzielne prace blacharsko-lakiernicze wiążą się bardzo często z zaciekami, nierówną warstwą lakieru, nieodpowiednim dobraniem koloru malowanej części do reszty nadwozia. Samodzielny montaż i demontaż tapicerki, boczków drzwi albo części deski rozdzielczej bardzo często kończy się szeregiem bardzo widocznych uszkodzeń, które rzucają się w oczy po wejściu do kontra specjalista: czy możesz sobie pozwolić na eksperymenty? Współczesne samochody są coraz bardziej skomplikowane. Ich naprawy, a także prowadzone czynności serwisowe, wymagają posiadania odpowiedniego sprzętu i doświadczenia. To oczywiste, że sprawny amator, przy użyciu typowych narzędzi w końcu dopnie swego – ściągnie przegub kulowy (uszkadzając go bezpowrotnie), odniesie sukces przy montażu paska wieloklinowego (naciągając go na siłę i uszkadzając jego kord), wymieni uszczelkę pod głowicą (bez plantowania głowicy, ewentualne nieszczelności i nierówności „łatając” wysokotemperaturowym silikonem), samodzielnie pomaluje samochód bez podkładu (a po trzech miesiącach farba się złuszczy)...Takie eksperymenty można prowadzić przy ponad 20 letnich samochodach, wartych mniej niż 1000 złotych. Jednak w przypadku napraw mechanicznych, trudno będzie mówić o bezpieczeństwie jazdy. Trzeba również mieć na takie eksperymenty komu zależy na wysokim poziomie sprawności auta, bezpieczeństwie jazdy oraz wysokiej wartości rezydualnej samochodu, powinien w przypadku poważniejszych awarii, szukać pomocy u z to najwyższej klasy profesjonaliści, mogący pochwalić się wysokim poziomem wiedzy, świetnym wyposażeniem technicznym warsztatów, dostępem do informacji technicznej, a także dużym wygody klientów, terminy napraw można umawiać online, wybierając warsztat w swojej najbliższej okolicy. Mechanicy wykonują naprawy jak najszybciej. Klienci mogą dostarczać samodzielnie zakupione części i płyny eksploatacyjne, ale mogą to również zlecić naprawy, w dużej części przypadków, kończą się niepowodzeniem. Wyłączają auto z eksploatacji, generują dodatkowe koszty. Nie ufaj pozornym oszczędnościom! W przypadku awarii samochodu umów wizytę w warsztacie na

Kupno samochodu. Podatek PCC po zakupie auta. Zbywca może w umowie zobowiązać się do zapłaty podatku PCC od czynności cywilnoprawnych, ale z oczywistych względów zwykle tego nie robi. Po zakupie samochodu używanego należy: Obliczyć wysokość podatku PCC (2% wartości auta). Wypełnić druk PCC-3.

Zakup samochodu nie ogranicza się jedynie do podpisania stosownej umowy ze sprzedający i zapłaty ceny. O fakcie zbycia lub nabycia samochodu należy również powiadomić właściwy organ w odpowiednim czasie. Warto również pamiętać o tym, co dzieje się z polisą OC. Zakup samochodu będzie wymagał od nas oprócz samego podpisania umowy sprzedaży, zapłaty ceny i odebrania pojazdu, także szeregu czynności. Należy pamiętać o tym, że fakt nabycia pojazdu należy zgłosić właściwemu organowi administracji publicznej. Dodatkową kwestią, jaka niemal zawsze pojawia się przy zakupie samochodu krajowego jest sprawa ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Zgłoszenie do organuZgodnie z art. 78 Prawa o ruchu drogowym w razie przeniesienia na inną osobę własności pojazdu zarejestrowanego, właściciel pojazdu zarejestrowanego będzie obowiązany, w terminie nieprzekraczającym 30 dni, powiadomić o tym fakcie starostę. Do takiego powiadomienia należy dołączyć dowody świadczące o przejściu prawa własności (np. umowa sprzedaży), jak również dokumenty samochodu (dowód rejestracyjny, karta pojazdu). Oprócz tego należy dołączyć umowę ubezpieczenia OC oraz tablice rejestracyjne. Ostatnią rzeczą będzie dowód tożsamości nowego rejestracyjny i karta pojazdu powinny być przekazane przez sprzedającemu kupującemu przy przeniesieniu własności (art. 78 ust. 1).Zobacz również: Jakie są formalności przy zakupie używanego auta? Co z OC? Inną kwestią, którą będzie musiał się zająć nowy właściciel będzie sprawa ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Zgodnie z art. 31 ustawy o obowiązkowych ubezpieczeniach OC w przypadku zbycia pojazdu mechanicznego, którego posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, na nabywcę pojazdu przechodzą prawa i obowiązki zbywcy wynikające z tej umowy. Tym samym, nowy właściciel samochodu, stanie się podmiotem praw i obowiązków umowy ubezpieczenia OC, która została zawarta przez poprzedniego właściciela. Dokumenty potwierdzające zawarcie umowy ubezpieczenia OC powinny być wydane kupującemu przez zbywcę w momencie zawarcia umowy zawarciu umowy sprzedaży samochodu zbywca powinien przekazać nabywcy dowód rejestracyjny i kartę pojazdu, jeżeli była wydana (art. 78 prawa o ruchu drogowym), jak również dokumenty potwierdzające fakt zawarcia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych (art. 32 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC). W sytuacji, gdy nowy właściciel nie chce korzystać z wiążącej go umowy ubezpieczenia, może ją wypowiedzieć w terminie 30 dni od nabycia również: Co powinna zawierać umowa kupna-sprzedaży samochodu? Poradnik Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF)

tyL64Rw.

4m3snk1h7u.pages.dev/257

4m3snk1h7u.pages.dev/178

4m3snk1h7u.pages.dev/77

4m3snk1h7u.pages.dev/357

4m3snk1h7u.pages.dev/40

4m3snk1h7u.pages.dev/85

4m3snk1h7u.pages.dev/106

4m3snk1h7u.pages.dev/233

4m3snk1h7u.pages.dev/189

kolejność czynności po wejściu do samochodu